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第一百零五章勤俭持家（第2页）

原时空德国潜艇，在有限的活动空间内，都搞得协约国苦不堪言。现在神罗潜艇能够满世界跑，杀伤力没有道理更弱。

毁灭总比建造容易，造船速度赶不上消耗，贸易线一旦出现了问题，英伦三岛就得饿肚子。

本土出现问题，皇家海军再能打也没用。要是在战争中被消耗掉，要么因为后勤不济被拖死。

战术虽然猥琐了一点儿，但是战略上绝对是堂堂正正。纯粹的以势压人，不含半点儿投机取巧。

……

就在神罗和不列颠在抢时间的时候，日本人和俄国人同样在抢时间，甚至还要更加激烈。

不管怎么说，神罗和不列颠都只是在暗斗，日俄两国却是真刀真枪的干上了。

为了加快西伯利亚铁路建造速度，沙皇政府破天荒的采取了三班倒，24小时工作制。

别以为这样就轻松了，要知道施工地点可是西伯利亚。在这人迹罕至的鬼地方，什么样的气候都存在。

即便已经进入了四月份，还是有很多地方晚上仍然保持着零下十几度的低温，根本就不适合施工。

不适合施工也要干，在俄罗斯帝国就没有“冬季不能施工的说法”。真要是冬季不能施工，西伯利亚铁路也就不用修了。

“冻土”的美名，可不是吹出来的。在西伯利亚不少地区，都是终年积雪不化。

尽管西伯利亚铁路在规划的时候，已经尽量避开这些气候恶劣地区，可很多地方还是避不开。

人类的智慧是强大的，工程师们还是想到了办法，克服恶劣气候；人类的智慧也是局限的，劳工们的安全还是无法保障。

受夜晚恶劣气候的影响，伴随着24小时轮换制度的实施，劳工的死亡率不降反升。

尤其到了晚上，更是死亡的高发期。莫说是一线的劳工，就连很多负责监督的俄军士兵，都被冻出了毛病。

困难再大，也动摇不了沙皇政府赶时间的决心。劳工伤亡惨重，前线的俄军官兵还伤亡惨重呢。

铁路早一天通车，主力部队就能够早一天开过去，胜利就能够早一天到来。

在战略大局面前，自己人都可以舍弃，何况是一帮不值钱的法兰西劳工呢？

沙皇政府着急，日本政府更着急。不同于死猪不怕开水烫的沙皇政府，日本政府可是勤俭节约的代表。

没有办法，金主爸爸的钱也是要还的，并且还是高利贷，能少借一点还是少借一点的好。

看看日军的装备就知道了，比起甲午时期都没有本质上的改变，很多部队还使用着当年缴获的战利品，可以说将“勤俭持家”发扬到了极致。

幸好对面的俄军装备也不咋地，仅仅只是比他们好那么一丢丢。火力虽然强大一些，但是受限于后勤供应不足，弹药只能省着点儿用。

远东地区，在俄罗斯帝国内部还有一个说法叫做“流放区”。不仅流放罪犯，同样也流放在政治斗争中失败的倒霉蛋。

如果说官员是政治斗争的失败者，那么这里的军队，就是俄军中的边缘者了。

无论是武器装备，还是日常训练，都不能和主力部队比，战斗力自然也是俄军中垫底的存在。

面对这样的敌人，拥有优势兵力的日军，居然没有能够打出秋风扫落叶的气势，日本政府自然要急眼了。

哪怕是涵养很好的明治天皇，都忍不住爆粗口，一连几次御前会议，都逮着陆军高层狂喷。

不生气不行，陆军的战绩确实拿不出手。围攻旅***要塞几个月，除了留下满地尸体外，仍然在外围打转儿。

按照军方说法，那是因为俄国人采用了最先进的战壕+机枪+钢筋铁丝网防线，非常难以突破。

发现了问题所在，但是这有意义么？

答案是：没有。

蝴蝶效应的影响是强大，作为陆军中的风向标，各国陆军都情不自禁的向神罗陆军看齐。

受神罗影响最深的俄国人，自然也不能例外。伴随着一代代留学生的努力，神罗陆军的战术自然也流传到了俄军中。

让本就易守难攻的***顺要塞，变得更加可怕。以至于日军的传统冲锋战术，变成了送人头战术。

如果不出意外的话，乃木希典大将怕是要和军神绝缘了。尽管这位日本陆军第3军司令，才刚刚抵达前线接替前面某位切腹自尽的倒霉蛋。

没别的原因，主要是他推崇的勇武“肉弹战术”，面对防御工事完备的***顺要塞，已经丧失了威胁。