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在鲲龙航空，不带任何姓氏地喊教员的情况有且只有一个，那就是称呼韩起的。

韩起就是鲲龙航空的牌面人物，而且他的声音还是非常有辨识度的，只要听过几次，基本都能记住。结果，在无线电通话里，一开口就被同公司的机组认出来了。

被自家人给认出来了，尽管心里非常不乐意搭腔，但是想着摆谱着实不怎么好，怎么说也是自家人。

“嗯！”韩起也不想多说什么，就是嗯了一声，算是打过招呼了。

“进近，我们现在还是处于手动飞行状态，若是轨迹出现偏差，我们随时可以中止进近。”韩起说道。

此时飞机已经处于DME弧的末端，即将可以建立19号航道了。在DME弧连接五边的最后拐弯处就不一定需要完全顺着航路飞行了。可以视情况摆个三十度的夹角，截获航道。

进近管制：“手动飞行吗？机长的很稳啊！我这雷达上看上去轨迹符合得很好，还以为自动驾驶好了。”

韩起只是顿了一会儿，接着说道：“不是我飞的。”

进近管制还没有说话，倒是另外的鲲龙航空机组插了嘴：“教员，你这是手动飞DME弧吗？好厉害！”

听得这恶臭的拍马屁，韩起只觉得自家的副驾驶真是没一个中用的。一个心理素质一碰就碎，一个光天化日之下捧领导臭脚，毫无疑义的丢人，

此时的徐显根本就对外界管制和鲲龙机组的言语没有一点儿关心，他的所有注意力都在操纵飞机上。

在DME弧的最后一段，已经进入了实质性的截获航道的阶段。徐显终于不用再纠结于完全循着DME弧了，可以直接直飞五边航道。

当然，这个过程只能发生在非常接近五边航道的时候。如果过早地自主摆切入角，会导致飞机提前偏离轨迹，这是不被允许的。

在徐显觉得时间差不多的时候，他又开始指挥：“飞行指引开，帮我摆一个三十度的切入角。核实航道，频率，预位飞机现在的位置，他觉着应该可以进入截获航道的时机了，便是让韩起重新打开指引，摆出三十度的切入角，进行五边航道的切入。

韩起发现徐显竟是没有收到无线电通话的一丝影响，还是在全身心投入飞行之中，顿时异常满意，便开始顺着徐显的指挥，进行截获航道的准备。

只是韩起这边正忙的时候，无线电里又响起了另一组鲲龙航班的机组人员的声音。

“教员，你今天不是飞洛水的吗？怎么到了黔阳？”

韩起这边配合得好好的，自家人却是在公开场合没完没了地扯淡，立时引得韩起火气就上来了。

在预位好之后，韩起有些歉意地跟徐显说道：“不好意思！”

对于这个没头没脑的道歉，徐显还没有弄清楚啥情况，就听韩起在进近频率里发难了。

“9446机组？进近阶段很闲是吗？在管制频率里开茶话会？今天飞完去机队自领三个月的停飞处罚。”韩起骂完还没有尽心，还补了一句：“丢人的玩意！”

相熟的飞行员在管制频率里打招呼虽说不算特别常见，但都是见怪不怪了，只要不在繁忙时段，不长时间占用频道，管制一般也都不会管的。