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第二百一十章 悲剧的福特（第1页）

在后世，汽车已经成为最普遍的一种交通工具了。

但是，在二十世纪初的时候，汽车却是一种不折不扣的奢侈品，只有欧洲的贵族、美国的富商等极少数人才能够拥有。

除了那高达两千五百美元以上的价格之外，日程的使用和修理费用，都不是一般的家庭能够负担得起的。

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国人N.J.居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。

但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。

后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

这可以看作是汽车的前身。

1879年，德国工程师卡尔.本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”

，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

1886年的1月29日，德国工程师卡尔.本茨为其机动车申请了专利。

同年11月，卡尔.本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。

这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

就在卡尔.本茨发明汽车后不到20年的时间，1905年，一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司，从此之后，世界汽车的发展是因为他而改变，这个人就是亨利.福特。

当时欧洲的汽车都是贵族们的专属，普通人很难拥有，这个出身平民的工程师却一心想改变这种现状，能让更多的人驾驶并拥有一辆汽车是他的梦想。

在T型车诞生前5年的时间里，亨利.福特带领他的团队研发了19款不同的车型。

并按字母的顺序命名，在发动机和传动系统上都作了很多尝试，也为此后T型车的诞生打下了基础。

T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”

。

该车的巨大成功来自于其亨利.福特的数项革新。

包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。

只不过，这一次，T型车的竞争对手出现了。

由华夏汽车工业集团做制造的宝马1型车，将彻底的将T型车击败。

T型车的历史。

也将被改写。

亨利.福特这个汽车业巨头的命运，也将因此而发生巨大的改变。

当然，这一切和吴皓轩都无关了。

他涉足这个领域，只不过是为了最大程度的赚取到国家发展所需要的资金而已。

至于因此而导致了亨利.福特的悲剧，他也只能够说很抱歉了。

1908年4月1日，这一天注定被历史铭记。

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