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第三部分帝国疑云（第2页）

他们认为想要振兴一个国家，国民素质便是基础。

所有人都为德意志的高瞻远瞩而叫好，发展教育，重视培养，这可是一条长远的发展战略，正是因为这个战略，才为德意志的迅速崛起打下了基础。

经历了两次世界大战的惨败，德意志不仅没有被摧毁，还以最快的速度走出失败的阴影，走上了强国之路，实现了伟大复兴。

1903年，一位在德国居住了10年之久的商务代办人这样说：在德国的这段时间，让我觉得智力始终是德国成功的根基。

德国的前任总理科尔也说：比起商业巨子，我们更尊重我们的大学教授，因为他们是国家的希望。

处于分裂时期的德国是以农业为主的。

英国和法国一直阻挠德国的统一，这让德国的工业在很长一段时间停滞不前，没能发展起来。

经过不断努力，德国终于宣告统一，他们的工业也便得到了飞速的发展。

1850年前后，德国在工业方面的投资率只有5%，到了1860年，发展为9%，到了1870年再次增长为12。

5%。

到了19世纪中期，德国的现代工业已经基本完成，一批大公司的出现，成为了德国现代工业的标志。

这些公司的成长历程和其他国家的都是相似的，都是从纺织部门，开始雇佣大量劳动力开始，然后逐渐采用现代模式，进行棉纺业和脂肪也的机械化。

但是，同样的过程，德国的大公司却以惊人的速度成长，令人不得不佩服。

1840年至1850年期间，德国开始建造铁路，鲁尔地区也发现了巨大矿藏。

这两个重大事件，让美国的工业化又迈出了巨大的一步。

修建铁路同时带动了钢铁业、煤矿业和机械业的发展。

1820年德国的煤矿仅有1。

3百万吨，到了1850年，已经达到了5。

1百万吨，到了1913年甚至达到了190百万吨，还有87万吨的褐煤，这个数字已经让德国的煤产量达到了整个欧洲的三分之二。

再来说德国的钢铁业，1826年，德国生铁产量是10万吨，1867年达到了一百万吨，1913年，达到了13百万吨。

钢材的产量在1870年仅有1。

26百万吨，到了1913年已经达到了17。

6百万吨。

德国工业不仅组织规模大，且采用现代化模式，具有超高的效率。

1900年，年产量超过50万吨的煤矿就有24个。

1902年，平均每个钢铁工厂都有7。

5万的产量。

德国铁路的发展也取得了惊人的成绩，他们的铁路发展之所以比法国快得多，是因为法国采用全国性规划的方法，而德国则采用许多个小中心结合的方法，政府规划，私人投资，两者结合让德国铁路得到了迅速的发展。

德国的铁路建设开始于统一之前，真正大规模建设是从19世纪40年代开始的，前后经历了30年左右的高速发展期。

一开始，德国的生产能力无法满足铁路建设中对钢铁和机械的巨大需求，无奈之下，只能从英国和比利时进行高价进口，随着铁路建设的发展，钢铁和机械生产也逐渐跟上了脚步，这种相互促进的发展，让德国从一个钢轨进口国成为了一个钢轨出口国。

1860年-1865年的5年间，德国出口了2。

3万吨钢材，而1866年至1871年间，这一数字已经增长到了15万吨。

在铁路高速发展期间，其他国家多多少少遇到过资金短缺的时刻，但德国从未有过，德国通过银行贷款和私人投资，让铁路建设从未缺少过资金。

而德国政府也一直对银行进行担保，使得一些获利较低的铁路也能得到修建。

如此看来，德国的铁路发展对于德国的工业发展有着不可替代的历史作用。

另外，德国经济迅速发展还有一个重要因素，那就是重视重工业的发展。

德国的重工业以采矿业为主，采矿业是从格林地区的矿藏开始的。

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