新创总部。
国为的团队到来。
在一间宽敞明亮的会议室内,新创汽车与国为科技的代表团正围坐在一起,就双方的自动驾驶技术合作事宜进行深入洽谈。
国为科技首席技术官刘杰开门见山地说:“方总,我们注意到贵司最新推出的无方向盘车型,的确是一个很大胆的创新尝试。
但据我们分析,其核心还是基于激光雷达的方案,与我们国为的技术路线并无本质区别。
我认为,双方的合作应该是一个互利共赢、平等互通的过程,各取所长,优势互补。“
说着,刘杰将一份技术分析报告推到方正面前,自信地说:“您看,我们之前与塞力斯公司和启瑞公司的合作案例,就很好地印证了这一点。
通过专利互通,双方都获得了新的技术突破,产品竞争力也得到了大幅提升。
所以我建议,我们这次合作也采取类似的模式,定期举行联合研发会议,共享关键技术专利,这对双方都百利而无一害。“
方正却微微一笑,语气平和但坚定地说:“刘总,感谢您的建议,但恕我不能苟同。
我必须纠正您一个误解,我们新创的自动驾驶技术,已经远远超越了传统的激光雷达方案,并非只是无方向盘这么简单。“
他指着桌上的技术文件,自信地说:“这份是我们最新的算法验证报告。
我们采用了基于深度学习的端到端驾驶模型,通过海量路测数据训练,使系统具备了全场景感知和决策能力,可适应复杂多变的真实路况。
这和传统的结构化驾驶模型有本质区别。“
“此外,我们还研发了一套面向乘客的主动安全系统。
通过对车内乘客的实时监测,在紧急情况下可自主采取保护措施,大大提升了自动驾驶的安全性能。
这都是目前业界领先的技术。“
面对方正的自信和笃定,刘杰神色略显尴尬,但仍不甘示弱地说:“方总,即便如您所说,但毕竟我们在车规级芯片、高精地图等领域有多年积累,拥有大量专利和技术储备。
若新创只凭一已之力,恐怕在产业化方面还有诸多掣肘吧?“
方正闻言,笑容依旧从容:“刘总,您说得很对。新创要做大做强,还需要产业链各方的通力配合。
事实上,我们正在与地图、芯片等领域的头部企业洽谈深度合作。
但我必须强调,新创的核心技术必须掌握在自已手里,这是我们的战略底线。
只有在关键技术上确立优势,新创才有可能引领自动驾驶时代的变革。“
他站起身,诚恳地说:“当然,这并不意味着我们对国为的技术实力没有认可。
相反,国为在很多垂直领域有独到建树,很值得我们学习。
我的建议是,不妨先就地图、传感器等非核心领域开展合作,技术共享、优势互补,这对双方都有利。“
刘杰沉吟片刻,慢慢点了点头:“方总说得有道理。我们不应只盯着眼前利益,而应放眼全局,着眼长远。