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680 第680章 强大的尼泊尔下（第1页）

8点20分，博卡拉空军基地。

此时在机场上空，有一个中队的FC－16“虎头海雕”

式战斗机在执行警戒任务，在更高的两万米的空中，则是一艘“观察者”

预警飞艇。

机场的停机坪上已经停满了准备起飞的飞机，第一排准备起飞的是BC－2“报喜鸟”

中型轰炸机，这也是尼泊尔空军现役最大的轰炸机。

这款上飞出品的外销机型是一款多用途重型战斗轰炸机，可以用来投掷火箭助推鱼雷反舰，也能挂上滑翔炸弹或集束炸弹对地，还能装上雷达当作夜间战斗机使用。

需要一提的是，自从1935年7月，最后一架强－3“林鸮”

俯冲攻击机（原型斯图卡）从亚美尼亚空军退役之后，人革联的海空军就已经完全取消俯冲轰炸机的建制了，甚至连专职的鱼雷机也没有了。

人革联国家的海空军如果要执行对舰轰炸任务的话，就用远远的扔遥控炸弹或是重型遥控火箭，如果怕干扰，还有线控模组可供选择。

就连要进行雷击，空投的声制导鱼雷上也可以加挂滑翔套件，有遥控与无控的选择，可以从很高很远的地方扔过去，完全不需要像传统鱼雷机一样低飞并贴近敌舰。

总之新的战术就是千万不能靠近敌舰。

BC－2也就是出于这种战术思想开发的外销机型，这款由上飞出品的产品是典型的双发重型战机，外型中规中矩，常规布局，双发平直低翼构型，比较接近后世阿根廷的普卡拉攻击机，但是机身更大更肥，而且是并列双座，基本上可以看作是“普卡拉”

的放大魔改版。

当然它的发动机比“普卡拉”

给力多了，“普卡拉”

采用的透博梅卡?阿斯塔左XVIG涡桨发动机，单台功率只有978轴马力。

而BC－2使用的是WJ－2乙型涡轮螺旋桨发动机，这款发动机的单台功率为2200千瓦（2950马力）！

“报喜鸟”

有着强固的机身与机翼，空重8吨，最大起飞重量达到19吨，固定武装为机头一门30毫米机炮，翼根的2门20毫米机炮，尾部一门20毫米机炮。

机头布置有空中加油管，夜战型的机鼻内装了一具抛物面天线雷达。

它最多能携带7吨武器，其弹舱与众多挂点最多可以携带7吨武器飞行3000公里，或者全部载荷用于携带燃油与外挂副油箱飞上6400公里的距离。

在拦截任务或夜战对空配置，14吨起飞重量时，其高空平飞速度可以超过740公里每小时，这已经比大部份活塞式单发战机还快，而且动作相当灵活，如果完全不愧是战斗轰炸机的底子，这都是归功于那两具总计6000马力输出的涡桨发动机。

这就是大力出奇迹的例子。

与FAC－1型“炸弹隼”

一样，这款中型轰炸机的特点也是便宜。

标配版的人革联内部价才28万一架，按照欧美的标准，这已经是重型轰炸机了，美国佬的B－19（不是原时空那个）载弹量和它差不多，单价却要折合66万华元。

这就是科技进步带来的成本下降。

尼泊尔现在的经济水平虽然远远超过了革命前，但它也还是只是一个小国，在人革联当中，是无法和日本、土耳其、白俄、智利、波斯这些土豪小弟比的，他们也没办法把战机全部喷气化。

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