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第927章 危机变成机会(第4页)

闹闹嚷嚷,直到下午五点多钟,发布会这才结束。

订购的结果,反馈到了李云海这边。

一天下来,订购四海星光的总数,达到了12万辆!

一款新品牌、新车型的汽车,甫一发售,就能有12万辆的预购。

这个记录,说不上多么的惊艳,但对李云海来说,却已经足够满意。

12万辆,25万一辆,那就是300亿!

不过,汽车公司的利润,一向都比较低。

实际的利润率,可能会因公司的经营状况而有所不同。

比如,汽车行业的市场竞争激烈,公司的经营成本高,这样的情况下,公司的利润率可能会低于5%。

另一方面,如果公司的经营状况良好,比如拥有独特的技术,拥有良好的市场策略,那么公司的利润率可能会高于10%。

也就是说,汽车行业的营业利润率一般在5%到10%之间,这是一个合理的范围。

特别是一款新车发售时,成本是比较高的。

因为研发的成本,要摊平到每辆车上。

有的新车发售,甚至还要亏本。

四海星光这款车,研发成本极大!

在回本以前,李云海可以说,都是在亏本销售。

甚至可以说,每卖一辆车,就要亏几十万!

如果车子的销量,达到一定的阀值,那汽车的利润,自然就上来了。

一家车企,每年都要投入大量的资金进行研发。

大多数能生存下去的车企,每年的研发费用,都在百亿以上,有的高达几百亿,甚至上千亿。

李云海记得,根据我国汽车工业协会与国家统计局联手发布的数据,在他重生之前,我国汽车行业的利润总额,达到了前所未有的5086亿元,同比增长了6%。

这一成就不仅彰显了行业内的盈利能力,也占有了规模以上工业企业利润总额的6。6%这一显著份额。

可以说,未来几十年之间,汽车行业的利润,都是可观的。

利润增长的背后,是汽车行业的持续创新和技术进步,以及消费者对汽车产品需求的稳定增长。

汽车制造商们通过优化生产流程、提升产品质量、探索新能源汽车市场等举措,成功实现了利润的稳健增长,为整个行业的繁荣做出了贡献。

值得注意的是,汽车制造业的利润增长,表明了我国在全球汽车产业链中的核心地位,以及企业积极应对市场挑战、把握机遇的能力。

这种强劲的增长势头预示着未来汽车制造业将继续保持活力,为我国经济的稳定增长注入动力。

九十年代,对我国汽车制造业而言,是收获与进步并存的十年,遍地开花的国产品牌崛起,无疑是对这一成就的有力印证。

李云海十分期待汽车行业的未来发展,他将和我国的汽车产业一起,继续以创新和实力书写新的篇章。

发布会终于结束了。

忙了这么久,总算能看到成果!

12万辆车的销售成绩,也给了李云海丰厚的回报。

这也只是发布会一天的销售数量。

李云海相信,随着时间的推移,随着大家对四海汽车的认可度提高,销量还有很大的提升空间。

当天晚上,李云海连夜召开生产工作会议,部署订单的生产和交付时间。

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