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第94章 KP3000试车（第1页）

既然知道陶瓷基复合材料的好处。

杨浩当然要大力发展。

现在大规模生产时间来不及！

kp3000正在等航发材料。

材料一到，先开模，加工，等把零部件制造出来，就可以组装样机。

可惜啊！没有现成的工厂，只能在实验室制造小批量生产，先解决当前的材料问题，少量试产成本肯定高昂，但为了尽快赶制出新型飞机，杨浩也没其他办法。

杨浩直接开口道：“教授，新型复合材料能不能在实验室少量试产，鲲鹏动力那里正在等着急用！”

瓦西里教授沉吟道：

“依靠实验室设备，倒是能够少量生产，只是工艺还不成熟，成本太过高昂，老板，要不要考虑下？”

考虑有什么好考虑的。

如今杨浩正在跟时间赛跑，价格根本不是考虑的重点！杨浩大手一挥，说道：“就按照我说的办，先生产一批出来，制造成热零件，装载在发动机上试一试效果！”

看见杨浩已经下定了决心。

瓦西里就没再多嘴。

直接应承了下来。

………………

随后公司上下就进入一片忙碌状态。

一周后。

第一批复合材料交接给鲲鹏动力，为了保障零部件加工顺利，藏连山亲自带人坐镇精加工车间，耐心指导工人改良工艺。

经过几番改善工艺，没过多久，精加工车间就加工出合格的新型热材料。

零部件到齐后。

藏连山一刻都不想等，连忙带人组装起样机。

鲲鹏动力这边忙成一团。

杨浩那边也没轻松。

虽然发动机还没出来，但第一架天牛-30样机的筹备工作就提前进行了。

新型直升机与天牛-15制造工艺截然不同。

为了有效的提高新型飞机的载荷与航程，杨浩决定机身大量采用树脂基复合材料来代替铝合金。

树脂基复合材料因具有良好的抗疲劳性、抗腐蚀性、减震性！

树脂基复合材料优点十分明显。

密度小，约为钢的15，铝合金的12，而且成型简单，材料结构具有可设计性。

天牛-30这架飞机的外观进行了大幅修改。

杨浩增添了许多未来设计元素在里面。

原本圆润的机身加入一些菱形线条，变得更具有肌肉感。

虽然总体布局跟ch-47没有区别，但制造思路截然不同。

杨浩更多的是学习v-22旋翼飞机。

v-22绰号：鱼鹰。

世界上速度最快的直升机。

v-22是一种新型的飞行结构，可以垂直起降，倾旋转翼后又能高速巡航，复合材料使用量为51%，包括机身、机翼、尾翼、旋转机构等均为复合材料制成，也是一个全复合材料的飞机。

因为技术原因。